南方財(cái)富網(wǎng)為您整理的2023年飛機(jī)制造概念股，供大家參考。

　　1、航發(fā)科技：航發(fā)科技在每股收益方面，從2018年到2021年，分別為-0.92元、0.07元、-0.05元、0.06元。

　　回顧近30個(gè)交易日，航發(fā)科技上漲10.19%，最高價(jià)為20.68元，總成交量1.55億手。

　　2、威海廣泰：在每股收益方面，公司從2018年到2021年，分別為0.62元、0.88元、0.72元、0.12元。

　　2018年7月11日公告，近日，公司收到《中標(biāo)通知書》，公司中標(biāo)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司E類飛機(jī)除冰設(shè)備(飛機(jī)除冰車)采購(gòu)項(xiàng)目，共計(jì)16臺(tái)E類飛機(jī)除冰設(shè)備，中標(biāo)金額約5300萬(wàn)元。

　　回顧近30個(gè)交易日，威海廣泰股價(jià)上漲8.57%，最高價(jià)為10.44元，當(dāng)前市值為55.53億元。

　　3、中航西飛：公司在每股收益方面，從2018年到2021年，分別為0.2元、0.39元、0.28元、0.24元。

　　公司為國(guó)內(nèi)飛機(jī)整機(jī)制造商。

　　回顧近30個(gè)交易日，中航西飛股價(jià)下跌3.5%，最高價(jià)為27.05元，當(dāng)前市值為712.1億元。

　　4、海特高新：在每股收益方面，海特高新從2018年到2021年，分別為0.08元、0.1元、0.04元、0.99元。

　　公司是一家主要從事航空機(jī)載設(shè)備的檢測(cè)、維護(hù)、修理及支線飛機(jī)、直升機(jī)及公務(wù)機(jī)中小型發(fā)動(dòng)機(jī)的維修，航空技術(shù)及軟件開發(fā)，航空機(jī)載設(shè)備及航空測(cè)試設(shè)備的研制和銷售業(yè)務(wù)的公司，是四川省的高新技術(shù)企業(yè)，四川省34戶重點(diǎn)民營(yíng)企業(yè)之一，是國(guó)內(nèi)現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修規(guī)模最大、用戶覆蓋面最廣、維修設(shè)備數(shù)量最大、維修項(xiàng)目最多的航空維修企業(yè)之一。

　　在近30個(gè)交易日中，海特高新有12天下跌，期間整體下跌1.6%，最高價(jià)為9.06元，最低價(jià)為8.87元。和30個(gè)交易日前相比，海特高新的市值下跌了1.06億元，下跌了1.6%。

　　5、航發(fā)控制：公司在每股收益方面，從2018年到2021年，分別為0.23元、0.25元、0.32元、0.4元。

　　公司發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及部件主要包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及衍生產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、修理和銷售；國(guó)際合作業(yè)務(wù)主要是為國(guó)外知名航空企業(yè)提供民用航空精密零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，如民用飛機(jī)控制系統(tǒng)零部件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂等小型件、航空精密零部件的加工制造，航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)的裝配與調(diào)試。

　　在近30個(gè)交易日中，航發(fā)控制有16天下跌，期間整體下跌7.25%，最高價(jià)為27.24元，最低價(jià)為26.38元。和30個(gè)交易日前相比，航發(fā)控制的市值下跌了23.54億元，下跌了7.25%。

　　6、中航電子：中航電子在每股收益方面，從2018年到2021年，分別為0.27元、0.32元、0.35元、0.42元。

　　在近30個(gè)交易日中，中航電子有12天下跌，期間整體下跌5.56%，最高價(jià)為17.99元，最低價(jià)為17.57元。和30個(gè)交易日前相比，中航電子的市值下跌了19.67億元，下跌了6.13%。

　　本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準(zhǔn)確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。