2023年鋼軌概念股有：

　　京投發展：2019年半年報披露，公司下屬子公司取得一項“一種用于地鐵車輛段庫內線的鋼軌減震扣件”的發明專利，憑借自有知識產權專利技術等條件，獲得了中關村高新技術企業認定。公司簽約銷售額及營業收入主要來源于北京地區的項目，北京地區的營業收入占營業收入總額的95.55%。公司持續在北京區域獲取軌道交通物業土地儲備，以聯合體形式成功獲取北京市豐臺區地鐵九號線郭公莊車輛段項目（三期）和海淀區地鐵16號線北安河車輛段綜合利用項目兩個地塊，進一步夯實公司在北京軌交車輛基地細分市場的地位。

　　5月26日消息，資金凈流入3459.86萬元，超大單資金凈流入4532.13萬元，成交金額8981.72萬元。

　　從近三年扣非凈利潤復合增長來看，京投發展近三年扣非凈利潤復合增長為109.78%，過去三年扣非凈利潤最低為2019年的3986.21萬元，最高為2020年的4.7億元。

　　申昊科技：公司募投項目產品包括軌交線路巡檢機器人和列車車底檢測機器人，相較于市場現有的同類產品智能化程度更高、綜合功能更全面。其中軌交線路巡檢機器人可實現鋼軌廓形/磨耗檢測、軌道幾何參數檢測、扣件缺陷檢測、限界入侵檢測、道床缺陷檢測、隧道表面缺陷檢測等多項檢測功能；列車車底檢測機器人通過自主導航、自主定位，能夠準確對車底缺陷進行識別、定位、描述、標記，并將結果記錄在對應列車檔案下，后臺管理系統對機器人運行狀態、巡檢任務、聯動報警等進行實時監控與處理。

　　5月26日消息，申昊科技5月26日主力資金凈流入506.67萬元，超大單資金凈流入38.91萬元，大單資金凈流入467.76萬元，散戶資金凈流出836.25萬元。

　　申昊科技從近三年扣非凈利潤復合增長來看，近三年扣非凈利潤復合增長為23.1%，過去三年扣非凈利潤最低為2019年的1.08億元，最高為2021年的1.64億元。

　　銀龍股份：

　　5月26日該股主力凈流出41.79萬元，超大單凈流出7.66萬元，大單凈流出34.13萬元，中單凈流入131.45萬元，散戶凈流出89.65萬元。

　　從近三年扣非凈利潤復合增長來看，公司近三年扣非凈利潤復合增長為7.8%，過去三年扣非凈利潤最低為2020年的1.34億元，最高為2019年的1.62億元。

　　包鋼股份：下屬的軌梁廠已成為我國最大的鋼型材生產廠，是全國三大鋼軌生產基地。

　　5月26日該股主力資金凈流入2335.63萬元，超大單資金凈流入2404.24萬元，大單資金凈流出68.61萬元，中單資金凈流出1178.68萬元，散戶資金凈流出1156.95萬元。

　　從近三年扣非凈利潤復合增長來看，包鋼股份近三年扣非凈利潤復合增長為108.15%，過去三年扣非凈利潤最低為2020年的4.61億元，最高為2021年的28.61億元。

　　晉億實業：中標“新建沈陽至白河高速鐵路工程國鐵集團管理甲供物資高速鋼軌扣配件采購（物資名稱：高速鋼軌扣配件）（包件號：F01）”項目，中標價7.29億元。

　　資金流向數據方面，5月26日主力資金凈流流入28.47萬元，超大單資金凈流出4.36萬元，大單資金凈流入32.83萬元，散戶資金凈流出8.16萬元。

　　從近三年扣非凈利潤復合增長來看，晉億實業近三年扣非凈利潤復合增長為24.07%，過去三年扣非凈利潤最低為2020年的1.26億元，最高為2021年的2億元。

　　數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎，據此操作，風險自擔。