油價一個月調幾次

國內成品油價格調整周期通常為10個工作日，即大約每兩周調整一次(具體以有關部門公布的時間為準)。該機制依據國際市場原油價格變化情況，結合國內經濟形勢、市場供需等因素，按照既定規則對汽、柴油零售限價進行動態調整。

調價窗口：

國內成品油價格每10個工作日調整一次，即大約每兩周調整一次(考慮到周末和節假日可能順延)。

調整依據：

成品油價格調整主要依據國際市場原油價格的變化情況。當國際市場原油價格連續10個工作日的平均變化率達到一定幅度時，國內成品油價格將相應調整。

調整幅度：

調價幅度并非完全按照國際市場原油價格的變化率來執行，而是受到有關部門設定的“地板價”和“天花板價”的限制。當國際市場原油價格低于“地板價”或高于“天花板價”時，國內成品油價格將不再調整或調整幅度將受到限制。

實際案例：

以近期的一次油價調整為例，根據公開公布的信息，某次油價調整窗口開啟時間為2025年6月3日24時。在此之前，相關機構會根據國際市場原油價格的變化情況，計算出預計的調價幅度，并在調價窗口開啟時公布最終的調價結果。

注意事項：

國際油價影響：國內成品油價格調整主要參考國際市場原油價格變化，尤其是布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格加權平均值。

特殊情況：當國際油價出現劇烈波動或國內經濟形勢發生重大變化時，可能根據實際情況調整調價機制或采取臨時干預方法。

合理規劃加油：在調價窗口開啟前，可根據油價走勢預判，合理安排加油時間，以節省成本。

油價中包含了哪些費用

油價組成是一個復雜的過程，涉及多個環節和因素，以下是對油價組成的詳細介紹：

加油站利潤：

汽油價格中包含煉油企業、批發商和零售商的利潤。利潤水平受市場競爭、成本控制等因素影響。在充分競爭市場中，利潤空間相對有限；若存在壟斷或寡頭壟斷，利潤可能較高。

煉油成本：

煉油成本是將原油加工成汽油等成品油所需的費用，包括設備折舊、人工成本、能源消耗等。煉油成本受煉油技術、生產規模、原料質量等因素影響。

煉油技術：先進的煉油技術可以提高汽油的產率和質量，但也可能增加煉油成本。

生產規模：大規模煉油廠通常具有更低的單位生產成本，因為固定成本可以分攤到更多的產品上。

原料質量：不同質量的原油在煉油過程中所需的加工步驟和成本不同，從而影響煉油成本。

流通費用：

定義：流通費用是指汽油從煉油廠到加油站過程中所產生的運輸、倉儲、銷售等費用。

影響因素：

運輸距離和方式：運輸距離越遠、運輸方式越復雜，流通費用就越高。

倉儲設施和管理水平：先進的倉儲設施和管理水平可以降低倉儲成本，提高流通效率。

銷售渠道和營銷方法：不同的銷售渠道和營銷方法也會影響流通費用。

稅費成本：

消費稅：是對特定消費品征收的一種稅，汽油作為重要的能源產品，被納入消費稅征收范圍。

增值稅：是對商品生產、流通、勞務服務中多個環節的新增價值或商品的附加值征收的一種流轉稅。汽油在生產、銷售過程中都會產生增值，因此需要繳納增值稅。

城市維護建設稅和教育費附加：這兩項稅費是以納稅人實際繳納的增值稅、消費稅稅額為計稅依據，分別與增值稅、消費稅同時繳納。城市維護建設稅用于城市的公用事業和公共設施的維護建設，教育費附加則用于支持教育事業的發展。

占比：稅費在汽油價格中占比較高，通常在25%-40%左右。不同地區和不同時間，稅費方法可能會有所調整，從而影響稅費在汽油價格中的占比。

其他因素：

市場供需關系：當市場上汽油供應緊張，而需求旺盛時，汽油價格往往會上漲；反之，當供應過剩，需求不足時，價格可能會下降。例如，在節假日期間，人們出行增加，對汽油的需求大幅上升，可能會導致汽油價格出現階段性上漲。

主要成本構成：

原油是汽油的主要原料，其價格波動直接影響汽油的成本。原油成本在汽油價格中占據較大比重，通常可達50%至70%。原油價格受多種因素影響，包括：

國際市場供需關系：全球原油供應和需求的變化直接影響原油價格。當供應緊張或需求增加時，原油價格往往上漲。

美元匯率：由于原油交易通常以美元計價，美元匯率的波動也會影響原油價格。

汽油價格多長時間調整一次？

汽油價格每10個工作日調整一次，調整周期以實際工作日計算，不包含周六、周日及法定節假日，調價結果于調整日24時正式生效。以下為具體介紹：

節假日因素：

調價窗口期若遇到法定節假日，調整時間可能會順延。例如，若調價公布日恰逢周末或公共假期，油價調整將推遲至下一個工作日進行。

調價幅度要求：

當調價幅度低于每噸50元時，油價不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。這意味著，即使達到了10個工作日的調價周期，如果國際原油價格波動幅度較小，不足以觸發每噸50元的調價閾值，油價也將保持不變。

生效時間：

調價結果會在調價公布日的24時開始生效。這意味著，如果調價窗口開啟后確定調整油價，新的油價將在次日零時起執行。

這一調整機制以國際原油價格波動為依據：

當國際市場原油價格變化達到一定幅度時，國內油價將相應調整。但需注意，若單次調價幅度低于每噸50元，則該次調整不執行，未調整的金額將納入后續調價周期進行累加或沖抵。

以2025年為例，油價調整已呈現“5跌4漲2擱淺”，汽柴油價格累計下降590元/噸，折合每升下降約47-5元。這種調整機制既反映了國際市場的動態變化，又通過上下限設置(上限130美元/桶，下限40美元/桶)和調價幅度門檻，保證了國內油價的相對穩定性。

調整周期：

油價調整周期為每10個工作日一次。這里的“工作日”指的是除去周六、周日及法定節假日的正常工作日。調整規則是根據國際市場原油價格的變化情況，對國內成品油價格進行相應調整。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。同時，油價調整設置有上下限，上限為130美元/桶，下限為40美元/桶。

以當前時間(2025年6月13日)為例，上一輪油價調整發生在6月初，而下一輪油價調整窗口將于6月17日開啟。這符合每10個工作日調整一次的規則。

油價數據僅供參考，請以您所在地區的各加油站報價為準。