例如：長安汽車

　　2002年4月12日股價（周線收盤價）突破30周線，形成第一次金叉；2002年10月25日股價再次突破30周線，形成我們所謂的“周線二次金叉”。我們再看其月線圖：2000年4月28日股價（月線收盤價）突破30月線，形成第一次金叉，2002年4月30日股價再次突破30月線，形成我們所謂的“月線二次金叉”。

　　一汽轎車 2002年6月14日股價（周線收盤價）突破30周線，形成第一次金叉；2003年1月10日股價再次突破30周線，形成我們所謂的“周線二次金叉”。

　　上海機場 2002年3月8日股價（周線收盤價）突破30周線，形成第一次金叉；2003年1月29日股價再次突破30周線，形成我們所謂的“周線二次金叉”。

　　還有揚子石化 馬剛股份 深赤灣 等等各股，還有以前的一些大黑馬，希望大家能夠翻翻，細細品味。還有2002.7---12的韶鋼松山。

　　三。原則：多周期共振

　　多周期主要指的就是月，周，日，60分鐘，30分鐘，15分鐘，5分鐘這7個周期。月，周可劃為一個周期，60分鐘，30分鐘可劃為一個周期。多周期共振的含義就是指任何一個買點或賣點都必須有兩個周期或兩個以上的周期發出買點或賣點（當然越多越好），方能考慮進場買入或賣出，一個周期發出的買賣點是

　　不予考慮的。

　　具體來說，就是當月線圖或者周線圖發出買賣點時（這兩個周期可劃在一起，只要有一個發出買賣點就可以認可），這時候，它的日線圖或者分時系統（60分鐘，30分鐘）其中之一也要發出買賣點（比如MACD的小紅，小綠的買賣點，或者30日均線發出買賣點），方能考慮買入或賣出。如果日線或分時系統沒有買賣點，那么即使月線或者周線發出買賣點也不應考慮，必須有兩個或兩個以上的周期發出買賣點，我們方能考慮進場。

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