圖七：過強的“空中加油”是暗藏著殺機的，白線與紅柱乖離過遠，中間金叉沒形成趕快離場。
圖八：前期走的比較慢，吸籌時間過長的“空中加油”，優(yōu)點是量的變化比較溫和，只要綠柱不放大，股價圍繞著10天線和5天線，真正的空中加油剛剛開始。
圖九：加油加出了雙肩頂。左邊白線明顯帶有尖角，右邊一旦出現(xiàn)對稱的尖角，火速離場，股價很容易轉(zhuǎn)瞬之間化金為泥。
目前，非常多的股票進入“空中加油”，能否加油成功，還有得于市場之外的一些因素，不是所有的“空中加油”都能獲得成功，籌碼分布不夠集中的空中加油，會因為多空的分歧而打破格局；中高度盤的“空中加油”更有價值投資。這就需要對MACD的觀察，什么位置屬于該股票的高位，數(shù)據(jù)因為股票的流通盤和價格不同，不同股票高低位的數(shù)據(jù)也不一樣，需要看黃線與紅柱的距離，有的時候，盤感比技術(shù)更加重要！
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