空中加油是軍事用語，通過空中加油機對作戰飛機進行加油，可增加作戰飛機的航程，提高對敵縱深目標打擊能力；同時能延長作戰飛機的滯空時間，在不著陸的情況下多次加油能完成更多的作戰任務。一招走天下所談的空中加油，是指股價從底部騰空而起在經過飆升之后，在一定高位受到空頭的拋壓出現短暫蓄勢休整，主力在空中加油補充能量后，獲得向更高目標發起攻擊的動力，從而繼續向上飆升。由于在第一波上漲過程中，主力很難達到出貨的目的，甚至拉抬本身就是快速建倉的過程，因此空中加油之后的第二波拉升主力才能實現出貨，短暫蓄勢期就是難得的介入時機。

    目前有些投資者迷戀短線進出，既花費了手續費，又賠進不少精力。其實股票只是賺錢的載體，而不是投資的目的，讓別人當守門員，自己去當前鋒，臨門一腳抽射之后就休息。聰明的投資者是不見兔子不撒鷹，看準了之后才狠狠出擊，空中加油作為一招制勝的技巧要十分重視。

    以上海梅林在2000年初的飆升為例，說明空中加油的實戰運用：

    1、第一波上漲幅度越大越好。股價脫離底部區域后要出現大幅飆升，最好是三個以上漲停，因為上漲的動力越強，空中加油后的慣性上沖力度也越強。上海梅林在2000年伊始從1999年收盤8.56元跳空連拉6個漲停，預示著向上動力極強。

    2、第一波上漲時要求價量配合。上漲途中的持續放量雖顯示出多空雙方的分歧在加大，但更表明有快速建倉搶貨的可能。如果突破后持續封漲停時出現縮量則效果更佳，因為無量封漲停說明主力無出貨的機會。上海梅林在突破漲停之后，成交量日益萎縮，說明籌碼鎖定性極佳。

    3、回調時短期均線支撐有力。第一波上漲后空中加油時股價往往依托5、10日均線強勢震蕩，5日均線為主力控盤最強生命線，10日均線為主力控盤強生命線，在空中加油時股價不能有效擊破5、10日均線，否則第二波上攻力度會大打折扣。上海梅林在回調中10日均線構成下檔支撐，顯示出主力不容忍任何浮虧的出現，預示著向上攻擊的動力將非同尋常。

    4、第二波上漲往往會在時間之窗開啟時發力，因此最佳買點是在空中加油的末期即股價在5、10日均線之上、時間之窗有望開啟的前后。空中加油后的再度發力往往受到神奇數字與江恩數字時間之窗的作用，在第一波高點之后的5、8、13日神奇數字與7、14日江恩數字時間之窗股價往往會梅開二度。上海梅林就是在16.60元高點之后的第8日再度發力創出新高，此為最佳的介入點。

    5、第二波漲幅與第一波相似。空中加油之后第二波上漲原則上與第一波漲幅相等，不過由于其不是經典形態，其量度升幅并不可靠。同時第二波漲幅與空中加油強勢與否有著十分密切的關系，如5、10日均線為下檔強支撐，其第二波的漲幅要遠遠大于以20日均線為下檔支撐的個股。上海梅林就是以10日均線構成下檔支撐，其第二波上漲幅度驚人。

    6、賣出時結合K線、形態等工具，同時也要準備好空中加油失敗后的止損。會買是徒弟、會賣是師傅，10日均線可作為止損出局的較佳防線。上海梅林在2月17日出現烏云蓋頂，22日擊破5日均線皆為賣點。